的第二代MIRAI氢燃料电池车在续航里程方面实现了大幅提升★★ღ，相比第一代提升了56%★★ღ。储氢罐由2个扩大至3个★★ღ，氢气搭载量由4.6kg提升至5.6kg★★ღ，仅需充3分钟氢气★★ღ，即可行驶781公里★★ღ，展现了丰田在氢燃料电池车领域的持续创新和领先地位最新国自产拍短视频开云体育注册入口★★ღ。

　　2014年★★ღ，丰田推出了世界首款量产氢燃料电池车型MIRAI★★ღ，标志着丰田在氢燃料电池技术领域的先进性和安全性达到行业领先水平开云体育注册入口★★ღ。此外★★ღ，丰田还将氢能应用拓展到多个领域最新国自产拍短视频★★ღ，如巴士★★ღ、卡车最新国自产拍短视频最新国自产拍短视频★★ღ、叉车等商用车★★ღ，以及便携式氢筒和氢能发电机★★ღ。

　　丰田在氢能技术领域的探索始于1992年★★ღ，从氢燃料电池汽车的研发起步开云体育注册入口★★ღ。经过三十多年的不懈努力开云体育注册入口★★ღ，丰田在功率密度最新国自产拍短视频开云体育注册入口★★ღ、氢瓶质量★★ღ、电芯耐久性最新国自产拍短视频开云体育注册入口★★ღ、量产质量等方面取得了显著成果开云体育注册入口★★ღ。

　　值得一提的是★★ღ，丰田成功研发出一种自增压器★★ღ。这一技术应用于液氢系统中★★ღ，能有效减少氢气泄漏★★ღ，并将逸散的氢气循环利用作为燃料★★ღ，显著提升了发动机效率★★ღ。

　　早在2023年★★ღ，丰田便在其GR Corolla H2 Concept概念车上采用了液氢系统★★ღ。该系统在-253摄氏度的低温下储存和加注液氢★★ღ，解决了氢气在室温下以气态存在的问题最新国自产拍短视频★★ღ。然而★★ღ，系统仍存在氢气沸腾逸散的问题最新国自产拍短视频开云体育注册入口★★ღ，而自增压器的引入正是为了解决这一难题★★ღ。

　　丰田在2024年的Super Taikyu Series赛车比赛中展示了这一自增压器技术★★ღ。该技术利用沸腾气体的压力将其增压两到四倍★★ღ，实现了无需额外能量消耗的可重复使用燃料★★ღ。开云体育注册入口★★ღ。开云体育注册★★ღ，国际新闻★★ღ，