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开云体育入口新能源汽车产业链全梳理(附股)|行者seo|


  新能源汽车发展于全球石化日益枯竭和环境污染日益严重的时代✿★,与传统汽车产业链相比✿★,新能源汽车是一个全新的产业赛道开运体育✿★!✿★,形成了整车制造与核心零部件共举的新型产业格局✿★。

  新能源汽车的零部件数量只有传统汽车20%✿★,电池✿★、电机✿★、电控等核心零部件是价值所在✿★,传统车企发动机技术✿★、供应链整合优势不再✿★,因而使我国有望在新能源汽车领域实现弯道超车✿★。

  谈到新能源车✿★,不得不谈到特斯拉✿★,2012年✿★,特斯拉的第一辆纯电动车Model S发布✿★,一经发布便使全球汽车圈沸腾开云体育全站app下载✿★。轮毂轴承✿★,✿★。

  其流畅的车身线条✿★、智能化的中控大屏及电动化的驾驶体验让人们过目不忘✿★,也使电动乘用车量产成为了可能✿★。

  近几年✿★,汽车产业已逐渐形成电动化趋势✿★,除传统车企开始涉足新能源汽车外✿★,国内也涌现出一大批造车新势力绿色可持续发展✿★!✿★,如蔚来✿★、理想✿★、小鹏投资者推荐✿★。✿★、哪吒✿★、零跑汽车等✿★。

  电动车销量也实现逐年上升✿★,未来随着电池性能的提升及充电设施布局加快✿★,新能源汽车将会逐渐取代传统燃油车成为市场销量主力军✿★。

  参考《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》对新能源汽车的定义✿★,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源✿★,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术✿★,形成的具有新技术✿★、新结构✿★、技术原理先进的汽车✿★。

  新能源汽车产业链上游主要为锂✿★、镍✿★、铝新能源动力系统✿★!✿★、钢等金属原材料及构成锂电池的正负极材料✿★、隔膜✿★、电解液等✿★;

  新能源汽车中游主要为核心部件及相关零部件开云体育入口✿★,包括三电系统(电机✿★、电控和电池)✿★、底盘行者seo开云体育入口✿★、车用电子器件✿★,内饰件等✿★;

  其中的镍✿★、钴✿★、锂等有色金属主要用在新能源汽车电池的正极材料上✿★,石墨为电池负极材料的主要构成原料✿★,车身及相关零部件构架主要为铝✿★、钢及塑料等材料开云体育入口✿★。

  其中✿★,正极材料是锂电池的核心材料✿★,是绝定电池性能的关键因素✿★,目前✿★,正极材料使用较多的为磷酸铁锂及镍钴锰酸锂(三元材料)开云体育入口✿★,两者在能量密度✿★、安全性等多个方面存在较大差异(如下表)✿★。

  最近特斯拉披露了公司三季报✿★,决定标准续航版的Model 3和Mdoel Y将在全球范围内逐渐调整为搭载磷酸铁锂电池✿★,不再使用三元锂电池✿★。

  负极材料的构成主要为碳材料及非碳材料✿★,其中✿★,碳材料包括石墨材料(天然石墨✿★、人造石墨)与其他碳材料(硬碳✿★、软碳)✿★,非碳材料可细分为钛基材料✿★、硅基材料行者seo✿★、锡基材料✿★、氮化物等✿★。

  相较于其它材料✿★,人造石墨循环性能好✿★、安全性占优且工艺成熟✿★、原材料易获取✿★,成本较低✿★,是非常理想的选择✿★。

  隔膜为锂电池正负极之间的一层薄膜✿★,在锂电池进行电解反应时✿★,可用来分隔正极和负极防止发生短路✿★。

  当前锂电池隔膜的生产技术分为干法和湿法两大类✿★,干法又称为熔融拉伸法✿★,可进一步细分为单向拉伸和双向拉伸两种工艺✿★。

  相较于干法制备产品✿★,湿法工艺的隔膜在性能上有着比较明显的优势行者seo✿★,其厚度更薄✿★,拉伸强度更理想✿★,此外✿★,湿法隔膜的穿刺强度更高✿★,更有利于延长电池寿命✿★。

  其在各类非水溶剂中有较好的溶解度和较高的电导率✿★,化学性质相对稳定✿★,安全性好✿★,且对环境污染也小✿★。

  新能源汽车中游相比上游涉及的产业链业态更为多样✿★,“三电系统”为其核心✿★,所谓的三电✿★,即电池开云体育入口✿★、电机及电控✿★。

  交流异步电机的转子上是导线✿★,需要在电磁感应原理的作用下才能追着定子旋转磁场跑✿★,并且永远追不上旋转磁场的转速✿★,所以叫“异步”✿★。

  像目前主流的电动汽车如特斯拉Model 3✿★、小鹏P7✿★、理想One搭载的为永磁同步电机✿★,蔚来ES8✿★、ES6等车型则搭载的为前永磁同步✿★、后交流异步双电机✿★。

  电机上游的零部件中✿★,最主要的原材料为汝铁硼永磁体✿★,该材料为第三代稀土永磁材料✿★,是当代磁体中性能最强的永磁体✿★,我国稀土资源储量位居世界第一✿★,这是我国驱动电机产业发展的一大优势✿★。

  新能源汽车电控系统✿★,就是控制汽车驱动电机的装置✿★,它相当于新能源汽车的大脑开云体育入口✿★,对整个车辆的运行和动力输出进行合理的控制✿★。

  新能源车的电控系统核心组件包括逆变器✿★、驱动器✿★、电源✿★、控制器✿★、保护模块✿★、散热系统✿★、信号检测模块等等✿★,但最核心的部件有三个✿★:逆变器✿★、驱动器和控制器✿★。

  其中✿★,逆变器的核心模块IGBT(绝缘栅双极型晶体管)在电控系统的作用至关重要✿★,其成本直接占到整个电控系统的40%-50%✿★。

  2020年之前✿★,我国的IGBT主要由三菱✿★、英飞凌✿★、富士等国外巨头占据✿★,大部分都依赖进口行者seo✿★,近两年✿★,国内IGBT行业发展已经取得了长足进步开云体育入口✿★。

  其中✿★,中国中车为国内少有的掌握 IGBT芯片研发✿★、模块封装行者seo✿★、测试和应用的企业✿★,并且在高电压等级的IGBT 产品上也拥有很强的实力行者seo✿★,目前在高铁✿★、轨交牵引变流器上已经实现了国产替代✿★。

  除三电系统外✿★,新能源汽车中游还涵盖汽车电子✿★、车载物联网终端✿★、内饰✿★、轮胎等多个细分产业✿★,相关个股情况如下✿★:

  动力系统✿★:圣龙股份(发动机油泵✿★、变速箱油泵)✿★、德尔股份(转向泵)✿★、全柴动力(发动机)✿★、东安动力(理想One发动机供应商)

  智能驾驶✿★:德赛西威✿★、道通科技✿★、中科创达✿★、爱柯迪(精密压铸件)开云体育✿★,✿★、锐新科技(电池箱体✿★、保险杠✿★、天窗结构件)✿★、伊戈尔(高频变压器)✿★、三花智控(汽车空调✿★、热管理)✿★、奥特佳(空调系统)

  新能源整车大致可分为乘用车和商用车两部分✿★,随着传统车企纷纷转型✿★,国内新能源整车领域的玩家也越来越多✿★。

  除比亚迪✿★、吉利行者seo✿★、长城✿★、上汽等传统车企外✿★;还有以蔚来✿★、理想汽车✿★、小鹏汽车等为代表的造车新势力✿★;

  以及近期纷纷宣布入局电动车领域的小米✿★、华为(率先与华为合作的小康股份和北汽蓝谷)等生态巨头✿★。

  据乘联会9月零售销量排行快报显示✿★,9月份新能源狭义乘用车销量33.3万辆✿★,同比增长202.0%✿★,环比增长33.6%✿★;今年累计销量181.8万辆✿★,同比增长203.1%✿★。

  与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征✿★,实现对燃油车市场的替代效应✿★,并拉动车市向新能源化转型的步伐✿★。

  在当前居民用电和商业用电价格存在价差的背景下✿★,慢充是发展趋势开运体育✿★。✿★,更多家庭充电是提升电网效率和降低用电用车成本的必然选择✿★。

  未来的充电桩将和车位一样开云体育入口✿★,成为大部分有车一族的标配✿★,车企的换电服务也将与当前去4S店维修保养一样普遍✿★。

  (特别说明✿★:文章中的数据和资料来自于公司财报✿★、券商研报行者seo✿★、行业报告✿★、企业官网✿★、百度百科等公开资料✿★,本报告力求内容✿★、观点客观公正✿★,但不保证其准确性✿★、完整性✿★、及时性等✿★。文章中的信息或观点不构成任何投资建议✿★,投资人须对任何自主决定的投资行为负责✿★,本人不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任✿★。)