电驹编辑近日参加了汽车与运动杂志社主办的“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统评选实车测试ღ◈★。在疫情反复的日子里ღ◈★，主办方依然能聚集起十多辆新能源车型参评ღ◈★，其中还有若干最新发布的车型ღ◈★，比如小鹏P5情取内衣ღ◈★、零跑 C11等全国500强企业ღ◈★，ღ◈★、实属不易ღ◈★。

　　入围今年实车测试的14款动力系统和车型中ღ◈★，既有销量靠前ღ◈★、价格亲民的比亚迪秦PLUS DM-iღ◈★、五菱宏光MINIEVღ◈★、欧拉好猫GT等热门产品ღ◈★；也有动力强劲ღ◈★、高端舒适的沃尔沃XC40ღ◈★、奥迪 e-tron纯电车型ღ◈★；既有小鹏P5ღ◈★、零跑 C11ღ◈★、哪吒UProღ◈★、天际ME5等造车新势力的拳头车型ღ◈★；也有广汽埃安ღ◈★、上汽大众ღ◈★、奇瑞新能源等传统车企的代表车型ღ◈★，可谓囊括了整个新能源汽车市场各方的多元需求ღ◈★。

　　“这小小的测试场ღ◈★，仿佛是一面映射市场变化的镜子ღ◈★，今年入围的动力系统和车型也深刻反映出我国新能源汽车市场的重大变化ღ◈★。”中国汽车报社总编辑桂俊松说ღ◈★，今年入围的产品中既有外资高端电动品牌ღ◈★，也有造车新势力ღ◈★、自主品牌的代表车型ღ◈★，较之往年更全面地体现了当前新能源汽车市场百花齐放的现状ღ◈★。

　　汽车与运动杂志社总编辑杨建军在接受采访时表示ღ◈★：今年入围实车测试的大部分产品仍然是以纯电驱动系统为主ღ◈★，像比亚迪这种掌握着电池ღ◈★、电机ღ◈★、电控ღ◈★、发动机等核心技术的企业就有更多的自由选择ღ◈★，既可以做纯电也可以做插电ღ◈★。天际ME5是目前市场上不多的增程式混动驱动系统产品之一ღ◈★。所以今年的评选车型仍然是包含电动开云体育appღ◈★、插电混动ღ◈★、增程式全三种技术路线ღ◈★，我们希望最后评选出的产品可以给用户一定的购车指导ღ◈★。

　　作为“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统评选特约赞助商ღ◈★，博格华纳高级市场经理孙树强带领他们的工程师团队ღ◈★，参与了准备会技术交流环节ღ◈★，之后在测试场也一起体验了14款入围动力系统ღ◈★。

　　孙树强在接受采访时表示ღ◈★，博格华纳很早就与“中国心”评选结缘ღ◈★。已经实现业务向电动化转型的博格华纳ღ◈★，已经在电驱动系统的核心部件-电机ღ◈★、电控开云体育appღ◈★、减速器方面完全实现了自研自制ღ◈★。公司愿意把新能源汽车领域的最新技术投入到中国市场ღ◈★，跟车企共同促进中国市场新能源汽车的发展ღ◈★。

　　2021年新能源汽车市场热度已经拉满ღ◈★，今年1~9月ღ◈★，我国新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆ღ◈★，同比增长1.8倍开云体育appღ◈★，ღ◈★、1.9倍开云体育appღ◈★。其中热点车型的拉动效应非常明显ღ◈★，火爆的行情似乎昭示着新能源汽车市场春天已经到来ღ◈★。

　　但对各家企业而言ღ◈★，市场的行情却是冰火两重天ღ◈★。在新能源汽车的销量逐渐转向个人消费者时ღ◈★，多元化的消费需求便在销量的起伏中体现出来ღ◈★。比如热销的比亚迪秦PLUS DM-iღ◈★、五菱宏光MINIEVღ◈★、欧拉好猫GT正是通过差异化的定位走俏市场ღ◈★。

　　“采用了插电式混动技术的比亚迪秦PLUS DM-iღ◈★，油耗秒杀燃油车ღ◈★，动力及平顺性上表现也不错ღ◈★。这款车除了节能ღ◈★、价格亲民ღ◈★，更重要的是免除了用户的里程焦虑开运体育ღ◈★。ღ◈★。”上海交通大学汽车工程研究院副院长ღ◈★、“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任殷承良说ღ◈★，汽车产业双碳目标的推动ღ◈★，让新能源汽车逐步走向主流市场情取内衣ღ◈★。而在市场需求的推动下ღ◈★，产品的差异性也越来越明显开运体育ღ◈★。ღ◈★。

　　今年前九个月累计销量突破40万台的宏光MINIEVღ◈★，也收获了专家评委的一致称赞ღ◈★。作为一款3万元左右的代步电动车轮毂轴承ღ◈★！ღ◈★，专家对这款车的操控性开云体育appღ◈★、提速表现以及车内NVH都给予了充分肯定ღ◈★。

　　“今年入围车型整体性能提升情取内衣ღ◈★，但车辆之间的差距拉开了ღ◈★。自主品牌ღ◈★、合资品牌在底盘的调校上表现较好ღ◈★，造车新势力表现相对弱ღ◈★。”资深汽车媒体人蓝河表示ღ◈★，汽车的设计ღ◈★、开发要以人为本ღ◈★，充分考虑消费者的需求ღ◈★，特别是普通消费者的需求ღ◈★。

　　今年的入围动力系统来自合资ღ◈★、自主开云体育appღ◈★、造车新势力的主力车型ღ◈★。虽然这些车型的市场定位不同ღ◈★，但在整个试驾过程中情取内衣ღ◈★，专家除了会体验车辆的动力性ღ◈★、平顺性ღ◈★、NVH等方面ღ◈★，还会从底盘调校ღ◈★、配置ღ◈★、智能化技术等方面对比这些品牌的不同ღ◈★。

　　“从试驾的情况看ღ◈★，能明显感觉到各家车企在很多技术细节上花了不少功夫ღ◈★。比如ღ◈★，动力系统的平顺性和NVHღ◈★，是两个直接影响消费者驾驶舒适性感受的指标ღ◈★，除了个别车辆外ღ◈★，这次入围产品的整体表现都很好ღ◈★。”教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家ღ◈★、哈尔滨理工大学头雁教授ღ◈★、精进电动创始人蔡蔚表示ღ◈★。

　　中国著名CRC冠军车手ღ◈★、中国汽车摩托车运动联合会教官陈德安则对零跑 C11ღ◈★、天际ME5赞赏有加ღ◈★，他说ღ◈★：“这两款车的底盘具有超高稳定性ღ◈★，驾驶过程十分舒适ღ◈★，完全符合我作为一个消费者的驾驶需求ღ◈★。”

　　“造车新势力的车型在智能座舱和智能驾驶ღ◈★、外观设计ღ◈★、内饰风格方面表现出色ღ◈★，而传统车企对车辆的底盘调校和动力的操控性上略胜一筹ღ◈★。”中海同创投资有限公司董事长ღ◈★、总经理李金勇说ღ◈★。

　　中国汽车工程学会副秘书长侯福深则表示ღ◈★，从多年参加评选的情况看ღ◈★，我国新能源汽车的技术进步非常快ღ◈★。今年入围产品从整体驾驶体验看ღ◈★，不管是合资品牌还是自主品牌情取内衣ღ◈★，在平顺性ღ◈★、噪音方面ღ◈★、动力性ღ◈★、NVH上达到一个非常好的水平ღ◈★。作为后来者的合资品牌产品ღ◈★，在车辆调校上确实有自身独到之处开云体育app下载ღ◈★。ღ◈★，这方面中国品牌可以取长补短ღ◈★。

　　他山之石ღ◈★，可以攻玉ღ◈★。作为活动主办方ღ◈★，汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示ღ◈★，实车测试是“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选的一个重要环节ღ◈★，在这个环节中ღ◈★，我们充分考虑到评价体系中需要考核的硬性指标情取内衣ღ◈★，同时也会综合评委的主观驾驶体验ღ◈★，最终来评选出今年的十佳新能源汽车动力系统ღ◈★。当然ღ◈★，在评选过程中也给各参评企业提供了一次非常高质量的同台竞技ღ◈★、切磋交流的机会ღ◈★，大家可以在评比中取长补短ღ◈★，共同推动新能源动力领域的技术进步ღ◈★。

　　2016年开始起步的“中国心”年度新能源汽车动力系统评选到如今已经来到第六个年头ღ◈★，过往六年ღ◈★，我们看到了新能源车型快速的迭代更新ღ◈★，政策的引导和市场的需求让企业抛弃油改电的策略ღ◈★，全面推出最新的电动化平台ღ◈★。这个过程中伴随着造车新势力的起起落落ღ◈★，伴随着传统老牌企业做新能源产品的思考和变革ღ◈★，伴随着合资企业从最初的观望到现在的快速反应ღ◈★。可以说ღ◈★，“中国心”年度新能源汽车动力系统评选记录了整个行业电动化转型的步伐ღ◈★。

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